Aléas du voyage: qui a des infos?
- Vous devez vous identifier ou créer un compte pour écrire des commentaires
Marie-Geneviève Dupont a des soucis mécaniques divers depuis Bamako: problèmes d'alimentation dus à un gas oil immonde acheté sur le bord de la route, problèmes électriques (alternateur et batterie) et cerise sur le gateau, peut-être un problème avec son turbo.
Résultat: aux dernières nouvelles, elle essayait de rallier Dakar pour remonter peut-être par le bateau.
Quelqu'un a-t-il des nouvelles pus fraîches, celles-ci remontant à une semaine? A noter qu'elle est accompagnée par jean-Bernard Fiebach.
Par ailleurs, Bruno Guiter n'a pas eu non plus beaucoup de chance, puisqu'il a cassé son pont arrière vers Hassi Messaoud. Il a remplacé celui-ci et devrait pouvoir continuer son voyage.
Voilà, c'était la rubrique "Ça leur apprendra à partir en voyage quand nous on bosse"... Je plaisante, j'espère que leur voyage se terminera mieux.
bissssoir
aux der, elle est arrivée chez Jean MI à Agadir.
un garage va s'occuper de lui redonner du souffle (au 80 , pas à MG 
))))
ah cette mécanique........
amitiés sahariennes
panou
Franchement, rien ne vaut un bon Land Rover: les pannes sont mieux, et plus variées 
Bon, tant mieux pour elle. Je m'inquiétais de ne plus avoir de nouvelles. Il va falloir offrir un camion de dépannage à Jean-Michel, si ça continue.
Voilà, ça y est, tout va bien jusqu'au prochain pépin.....
En fait, à Ségou, on avait laissé tourner le frigo pendant deux jours (ah la musique, les concerts..!). Moralité, le 80 n'a pas redémarré.
Comme on a pensé que l'alternateur ne rechargeait probablement pas assez, il nous a été conseillé un "super électricien auto" qui a révisé cet alternateur (c'est vrai il marche mieux maintenant). Seulement les arpettes en le remontant on laissé tomber un collier de serrage dans la durite qui relie le filtre à air au turbo...
Vous avez compris la suite ! au bout de quelques km le 80 s'est mis à fumer de la suie et n'avançait plus. On a d'abord pensé que nous avions ramassé du mauvais gasoil, vidange du réservoir, changement filtres, mais sans résultats. 5 litres d'huile tous les 1000 km, 30 km/h dans le côtes..
Nous avons donc roulé comme ça : Ségou, Djenné, Mopti, Pay Dogon, Bamako, Saint Louis et retour jusqu'a chez Jean-Mi à Agadir qui nous a convaincus de monter à Marrakech chez le mécanicien adulé des français du Maroc !!!
Le diagnostic a été rapidement fait, et après de longues hésitations, j'ai décidé de faire confiance et ai fait changer le turbo.
Maintenant elle tourne du feu de Dieu !!! (pourvu que ça dure).
Donc, à l'heure où je vous écris nous nous apprêtons à déguster le menu Homard de Ahmed à l'Araignée Gourmande Oualidia... Vous connaissez tous, je crois ?
Jean Marc, on t'y attend... mais pas après 11 heures, car on sera en train d'essayer de digérer !
Bises à tous, on ne m'aura pas comme ça, je vais rentrer c'est sûr, tant pis pour vous.
- Vous devez vous identifier ou créer un compte pour écrire des commentaires
Ce qui est sur c'est que depuis 1977 que je conduis des Land (je viens d'ailleurs d'acheter mon 4eme et j'ai gardé le précédent 20 ans et 250.000 KM), aucun ne m'a jamais laissé en rade: quelques pannes en 33 ans mais qui ne t'empeche pas de rentrer à bon port: question de préparation sans doute.....
RR.