Achat d'un 4X4 à 5.000€ env. [conseils pour un débutant]
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Bonjour,
Tout d'abord, je tenais à vous féliciter pour la qualité de ce site web et pour la précision des informations qu'on peut y trouver. Pour un débutant tel que moi, c'est hautement appréciable de pouvoir trouver autant de renseignements et de conseils. Par-delà l'aspect purement technique, je trouve que vous transmettez de manière assez fascinante votre passion pour les raids.
Mais trêve de palabres, autant le dire tout de suite, ma demande ici ne concerne pas directement la pratique des raids sahariens. Mon projet est en effet d'acheter un premier 4x4 pour me former et acquérir les premières compétences et, cela fait, j'envisagerai la possibilité d'entreprendre un premier raid saharien.
Pour cela, j'ai déjà le projet de réaliser un tour d'Islande cet été, avec 1 ou 2 copains. Puis, une fois un peu rodé, aller faire en 2011 un tour au Maroc ou en Algérie (j'entends par là des escapades faciles - pas des raids en autonomie).
Et à plus long terme, quand mes finances et mon expérience de la conduite de véhicules TT me le permettront, je souhaiterais pouvoir réaliser mes premiers raids sahariens
Désolé si, pour l'instant, ce message est un peu hors sujet. J'espère seulement en postant ce message que des spécialistes de la conduite de véhicules TT, comme ce forum en compte très certainement beaucoup, pourront m'aider à faire le choix d'un 4x4 fiable qu'un jour peut-être je pourrais pousser dans les dunes du Sahara (?).
En ce qui me concerne, j'ai 26 ans, je vis et travaille en Belgique (mais je suis Français d'origine - de Paris, plus exactement). Je ne suis pas dans la vie professionnelle depuis très longtemps donc mon budget pour l'achat d'un 4x4 est limité à 5000€ à +/- 1k€.
Il me semble que pour ce prix-là, on peut déjà trouver un Pajero sans trop de Km ou alors un 4Runner.
On peut également trouver des LJ 73 ou 70 mais je préférerais dès à présent m'orienter vers un 4x4 long.
Mes questions sont donc celles-ci :
- Quel est la fiabilité de ces deux modèles (Pajero et 4Runner) ? Est-ce que cela vaut le coup d'investir dans ce type de machine ? Le Toyota est-il beaucoup mieux que le Mitsubishi ?
- Peut-on espérer à terme pousser ce type de 4x4 dans un raid de type sahariens ?
- Est-ce que vous conseilleriez l'un ou l'autre de ces modèles pour débuter ? C'est-à-dire acquérir les connaissances de base en conduite 4x4 avant l'achat d'un vrai franchisseur de dune ...
(note : toute autre suggestion de véhicule 4x4 auquel je n'aurais pas pensé est la bienvenue)
Merci des conseils que vous pourrez me donner.
Au plaisir de vous lire !
Bien cordialement.
PV.
eh eh, on insiste 
- Schnorkel ; oui, certes, mais cher, encore qu'il y a des promos sur leboncoin...........
- Réhausse ; pas spécialement utile, mais cher. si la suspente est bonne, commence comme ça.
- Pneus TTou Mud ;
- Sangles, manilles, pelles, barre à mine ;
- Plaques (??) pas du tout nécessaire en islande
- 2 jerrycans 20L de gasoil (plus ?) ;
- 1 roue de secours
- cric Hi Lift ;
- Outillage divers ;
- Huile.
CB si vous êtes plus que seul 
))
petit GPS
et le plus important ....un appareil photos!!!!!
bonne prépa
Panou Nice
Bonjour,
Merci pour vos conseils sur le Y60 !
Concernant la prépa/l'équipement, est ce que je peux me contenter de ce qui suit, sachant que c'est pour une balade "cool" (avec qd même des franchissements de gués) de 3 semaines en Islande :
- Schnorkel ;
- Réhausse ;
- Pneus TTou Mud ;
- Sangles, manilles, pelles, barre à mine ;
- Plaques (??)
- 2 jerrycans 20L de gasoil (plus ?) ;
- 1 roue de secours
- cric Hi Lift ;
- Outillage divers ;
- Huile.
A priori je compte pas installer de protections BV/BT ni de ski avant ... (car conduite tranquille et que c'est cher) sauf si trouve quelqu'un pour les usiner ..
A bientot!
Pierre
SALUT Pierre
bienvenue à toi, et ne t'inquiète pas , tu n'es pas du tout hors sujet !
concernant ton achat, et vu (me semble t il) que tu as l'ai accro' aux balades 4x4, je te conseille d'investir dans du "long terme".
le pajero, surtout le 2.8L, est un trés solide 4x4, mais ses facultés en TT sont assez faibles. le Runner est plus fragile, pour des capacités TT aussi légères.
c'est vrai que le choix d'un patrol long est excellent, de même qu'un toy 61. ces véhicules te permettront d'investir dans l'avenir. N'oublie pas que la prépa coute assez cher, et qu'une fois habitué aux particularités de ton 4x4, il serait dommage d'en changer. Le long te permetrra de dormir dedans, et d'emporter tout ce qui est nécessaire à un long périple (carburant et eau.... bon, ok pas besoin d'eau en Islande ))))
d'une manière générale, oublie tout véhicule trés peu représenté, car en cas de panne...galère ! (umm ou autre rareté).
allez, n'hésite pas à revenir poser des questions, ce site sert aussi à ça.
amitiés sahariennes
panou nice
bonjour ,et bienvenue
ce site est tres apprecié et riche en informations de tous genres
faut prendre le temps de le parcourir et de l'etudier,
dans le choix d'un 4x4 chacun pourra te conseiller et tout est subjectif selon son attachement
a telle ou telle marque
pour ma part en 4x4 pur et dur en 1er achat vu la rusticité ,la fiabilté et la robustesse
et abordable en prix , je pencherai pour un Patrol Gr court ou long mais tu cherche un long
bon choix pour des ballades au long cours ,le court s'orientant plus vers le franchissement
a titre exemple Mdl 93 .jpg)
Base prix 6/7000e suivant niveau equipement
et KM de 170/230 Mkm
Etant donné ton budget tres limité, je dirais exactement la meme chose.
Le patrol si dessus encore denomé Pa trl GR type Y60 est tres fiable, tres bon franchisseur et est tres abordable.
Il est tres polyvalent et tu vas à son volant aquerir de bonnes bases de conduite et aussi des connaissances sur le fonctionement d'une transmission 4x4 classique : pont avant enclenchable.
Bonsoir,
Merci de vos conseils.
Je m'oriente donc vers un Patrol Y60 pour cette première expérience en 4x4.
J'ai vu ces deux engins-là :
Patrol long Y60 (1993) préparé raid 187.000 km
Patrol long Y60 (1990) préparé aussi 220.00 km
Les prix sont tout à fait dans mon budget, d'autant qu'ils sont quasimment prêts (pas de gros frais supplémentaire de prépa à prévoir).
Etant tout à fait novice, c'est surement mieux d'acheter un 4x4 Patrol déjà plus ou moins prêt plutot que de se lancer à partir d'un véhicule "civil" dans une préparation longue et couteuse...
Ceci, d'autant plus que je vais y aller mollo pour ce premier raid.
Je compte être prudent sur les pistes et dans les franchissements de gué.
Mais peut-être que je sous-estime la difficulté d'un raid de 3 semaines en Islande et que je dois envisager une vraie préparation de A à Z du 4x4 et me mettre les mains dans le cambouis pour de vrai ??
Au plaisir de lire vos avis sur ces questions.
Bonne soirée
Pierre
salut
c'est bien ceux que j'avais vu
opte pour un modele a partir de 1993
Modèle equipé du radiateur d'huile qui donne plus de fiabilité
et moins de Km c'est bien
quand tu l'essaiera regarde le vase d'expansion du LDR
par a coups d' accelarartions s'il n'y a pas de remontée de bulles (mauvais signe)
aller bon Achat
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bonjour,
Pour un premier 4x4 je pense que tu peux axer ton choix sur TOYOTA ou NISSAN.
Le runner est preferable en version 3L turbo,le 2.5L est un peu poussif,c'est un tres bon vehicule qui n'a pas eu le succes escompte.
Son seul petit inconvenient est qu'il dispose de roues independantes a l'avant (fragile pour un puriste).
tu peux aussi regarder du cote d'un NISSAN GR chassis long avec un moteur 6 cyl 2.8L turbo.
Cest un vehicule qui a fait ses preuves et qui a ete tres largement diffuse,un fort kms n'est pas inquietant si l'entretien a suivi.
Le pajero, BOf........
Amicalement PIERROT83